《海底隧道盾构施工风险控制》系统梳理了海底隧道盾构施工风险控制的理论与方法，结合国内外在该领域的最新研究成果与工程实践，从风险识别、评估、控制等多维度展开深入探讨。书中详细介绍了累积风险、脆弱性理论及系统动力学等先进理论在海底隧道施工风险控制中的应用，通过构建风险传导机制模型，揭示了风险在施工过程中的动态演化规律，为风

在岩溶、高地应力、破碎断裂等复杂地质环境下进行边坡及隧道工程建设时，工程开挖是重要的基础环节。工程开挖极易引发危岩崩塌、滑坡、地面塌陷、岩爆等地质灾害。本书构建了工程开挖灾害安全防控理论和技术体系：针对公路、铁路、水电站等高陡边坡开挖问题，提出了开挖边坡卸荷带宽度计算方法，建立了顺向坡屈曲破坏模型、反向坡弯曲折断破坏模

本书通过室内仿真试验和现场实车试验，测量不同隧道光环境条件下物理量指标和生物量指标数据，分析时空效应下物理量指标和生物量指标的变化规律；基于隧道光环境物理量信息构建可实现驾驶者多种生物量指标的数据清洗和精准预测的PSO-SDAE模型，并通过部分依赖法探究物理信息表征的内在机理；基于ROC曲线构建划分驾驶者动态感知的临界

本书采取理论分析、数值模拟和工程案例相结合的方法，阐释了岩溶发育特征与隧道抗突体(隧道抗突体是指岩溶隧道施工开挖掌子面前方抵抗涌水突泥岩体)失稳机理，建立了不同工况下抗突体最小安全厚度的计算模型；提出了自由流-渗流耦合条件下裂隙水拖曳力的理论模型，推导了不同破坏模式下抗突体失稳的判别公式，揭示了岩溶隧道抗突体失稳的力学

本书按照城市隧道盾构法施工的前后顺序，介绍了城市隧道盾构法施工的相关技术，主要包括盾构机选型、刀盘刀具及布置，盾构始发、掘进、接收，联络通道施工，盾构防水施工，盾构施工测量与监测，管片质量缺陷处理，地铁盾构法隧道施工试验检测管理，盾构常见施工问题及处理措施。此外，为了有效延长城市隧道的使用寿命和大修周期，本书还对城市隧

本书分为6章：第1章介绍了盾构隧道掘进参数智能决策研究现状；第2章介绍了基于数据分析与盾构工程先验知识的盾构掘进多源异构数据库建立方法；第3章介绍了知识－数据协同驱动的盾构掘进地表沉降智能预测；第4章介绍了基于最小总势能原理的地层沉降智能预测方法；第5章介绍了基于地表沉降控制的盾构掘进参数优化方法；第6章介绍了盾构掘进

本书对新型不锈钢波纹板隧道加固结构的热塑性力学模型开展了较深入的试验、模拟及理论研究，完成了对新型不锈钢的热塑性本构模型的推导，探究了新型不锈钢隧道加固结构的高温力学性态计算方法，分析了不同温度工况下新型波纹钢加固盾构隧道足尺整环结构的热力学性态，为隧道波纹钢加固结构的抗火计算提供理论支撑。

本书开展隧道火灾应急韧性理论与方法研究，提出隧道火灾应急韧性的理论模型、驱动保障机制、基准值及评估方法。

本书以厦门市金边路下穿仙岳路隧道工程为依托，系统梳理了复杂城市环境下矩形隧道浅埋暗挖施工关键技术创新与工程实践经验。面对工程地处城市核心区、隧道埋深小、地层富水且自稳能力极差等诸多挑战，通过理论创新、技术研发与工程实践的深度融合，形成了涵盖超前预支护体系优化、多导坑开挖时空效应调控、地层滑移带主动防控、临时支撑体系快速

本书聚焦特大断面隧道的高效建造和安全运营，通过理论分析、模型试验、数值模拟及现场测试等方法，总结提出了多项关键建造技术。从特大断面隧道围岩极限状态理论出发，聚焦围岩稳定性的理论研究，提出了基于能量迁移特征的围岩稳定性判定方法；基于特大断面隧道设计参数及适应性工法，提出了浅埋与深埋条件下特大断面隧道的设计参数，并探讨了新