《汽车发动机构造与维修（第二版）/国家示范性高职院校建设规划教材》根据汽车专业技术领域和职业岗位的任职要求，确定编写内容，简化繁琐的理论分析，突出结构、维修、检测与故障诊断等内容的分析，力求与职业资格标准相衔接，有较强的岗位针对性和实用性。 全书对发动机的两大机构、三大系统进行了全面描述，共分为九章，内容包括总论、发
《高速铁路轨道动力学：模型、算法与应用》是雷晓燕教授带领的课题组十余年来关于高速铁路轨道动力学研究成果的系统总结。研究内容属现代铁路轨道动力学理论中的前沿问题，涉及高速列车轨道耦合系统动力学理论、模型、算法及工程应用。《高速铁路轨道动力学：模型、算法与应用》共十五章，包括轨道动力学分析内容及相关标准、轨道结构动力分析
轨道交通供电系统结构复杂、规模庞大，是典型的复杂系统。为提高轨道交通供电复杂系统的可靠性建模分析技术，《复杂系统可靠性分析在轨道交通供电系统中的应用ComplexSystemReliabilityAnalysisandApplicationinRailTransitPowerSupplySystem》作者提炼多年研究成
《高烈度地震区山岭隧道工程抗减震技术》主要以作者所参与的科研项目及汶川地震后隧道工程抗减震技术发展状况为背景，基于隧道震害调研的资料分析，分别针对隧道洞口破碎段和洞身不良地质段两种情况，分析强震区山岭隧道结构动力响应特性，提出不同条件下隧道结构的抗减震技术措施，同时研发一种穿越不良地质地段隧道抗震型结构（获得发明专利）
《电动机车理论》综合车辆动力学、电机拖动、控制工程、交通管理等相关理论来论述电动机车理论。根据汽车行驶于多变路况和频繁起停的负载特性，分析比较了各类驱动电机的结构原理及其驱动特性，提出通过四轮直驱轮毂电机控制，按路况灵活调配电机功率，以提高运行效率和动能回收率等多项节能技术，既可成倍提高续驶里程，也更适于所述的多项电动
本书是结合南疆铁路增建二线的工程实践开展的专题研究,基于岩石力学、工程地质、隧道力学等专业学科的原理,综合采用室内外试验和测试、数值模拟和理论分析等多种方法手段,获得大量数据资料,经比较分析和试验验证,进而提出指导施工实践的工程措施及技术参数,内容包括国内外在邻近隧道爆破方面的研究现状、依托工程概况、现场测试和室内试验
《电气化铁路接触网（第三版）/“十二五”职业教育国家规划教材》主要讲述了接触网的组成和供电方式、接触网设备与结构、接触网负载计算及设计概述、接触网施工、接触网运营管理等内容。 《电气化铁路接触网（第三版）/“十二五”职业教育国家规划教材》内容新颖，对高速铁路的新技术、新结构和新的施工工艺、运营模式进行了深入的描述。特
本书共12章，主要内容包括：特殊地质条件下桥梁桩基应用现状、桩-土理论与试验研究进展、湿陷性黄土地基桩基研究进展、浸水黄土地基大型桥梁桩基现场静载试验、沉陷地基桩长确定理论、海上桩基研究与应用现状、跨海桥梁的受力环境、跨海桥梁荷载组合分析、海上钢管桩承载特性数值仿真、海上钢管桩模型试验研究、海上钢管桩现场静载试验
《220t矿用自卸汽车的设计计算及应用研究》针对220t矿用自卸汽车的设计计算及应用开展研究。根据矿用自卸汽车的工作特点和结构特征，总结矿用自卸汽车的国内外研究进展，设计220t矿用自卸汽车的整体结构和自动化控制系统，对整车系统进行静力学、动力学和振动疲劳分析，并做了整车随机振动疲劳寿命预测。
《深厚覆盖层下的悬索桥锚碇基础》结合深厚覆盖层地区已建悬索桥的锚碇基础工程，针对锚碇的地连墙基础、沉井基础和排桩冻结基础，系统总结了悬索桥锚碇基础的结构形式、设计、施工监测和施工控制技术，阐述了影响深厚覆盖层地区桥用锚碇基础稳定性的主要因素，探讨了深厚覆盖层地区锚碇基础选型、锚碇基础承载力计算、基础沉降计算和基础稳定性
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