前 言
截止2014年底，全国公路总里程达到 446.4 万公里，其中二、三级公路里程比例达17.1%，而二、三级公路2013年交通事故数量、死亡人数和受伤人数所占比例却分别达到了 52.1%、 50.8%和52.0%。因此，二、三级公路是交通事故的重点防范对象，其交通安全问题研究意义重大。按照《公路工程技术标准》（JTG B01-2014）中对公路等级的划分，二级公路、三级公路均属于双车道公路，四级公路作为支线公路，交通量较小，双车道公路所占比例也较少，故本著作中以双车道公路（仅包括二级公路和三级公路）线形安全问题为研究对象。
由于没有可利用的同侧超车道，双车道公路驾驶人需要根据对向车道交通流的状况，判断是否出现可接受的间隙，进而决策是否利用对向车道超车。而驾驶人的视认、感知、判断与决策受到道路、交通、环境等诸多因素的影响，势必存在失误风险。因此，驾驶人在双车道公路上的超车行为直接影响着行车安全，如何对其安全性进行定量评价成为道路交通安全研究领域的研究热点与难点之一。此外，为满足高速车辆超越低速车辆的需求，若交通流中始终没有可供驾驶人超车的间隙，需要考虑在合适位置设置超车道，以避免驾驶人冒险超车、导致交通冲突。双车道公路附加车道（超车道）的设置在美国已较为成熟，但是由于中外驾驶人驾驶行为及公路交通的差异，其成果并不能直接应用于我国；而我国现行的《公路工程技术标准》与《公路路线设计规范》中对于附加车道设置的相关规定尚属空白，急需对其设置条件及几何设计指标开展研究。本研究对于填补我国《公路工程技术标准》及《公路路线设计规范》中的双车道公路附加车道设计空白，降低我国双车道公路交通事故数量及事故伤亡人数，以及提高我国双车道公路交通运行效率具有重要意义。
本著作受教育部留学回国人员科研启动基金“双车道公路自由超车道设置与几何设计研究”、吉林省科技发展计划（国际科技合作）项目“双车道公路超车安全评价与自由超车道设置研究”（20140413011GH）资助，全书分为八章，依次为绪论、双车道公路线形与交通特征、双车道公路线形要素与行车安全、双车道公路线形连续性与行车安全、双车道公路超车行为安全评价、双车道公路附加车道设置条件、双车道公路附加车道效益评估与设置间距、双车道公路附加车道几何设计指标。本著作分工为哈尔滨工业大学程国柱 （第1、2、5、6、7、8章），吉林建筑大学吴立新（第3、4章），全书由程国柱、吴立新负责统稿，哈尔滨工业大学研究生王玉霞、李德欢参与了数据调查与理论分析，知识产权出版社刘爽编辑为本书的出版提供了大力支持，在此一并表示感谢!
本著作参考了有关标准、规范和论著，在此谨向有关编著者表示衷心的感谢！由于作者水平有限，书中难免有不妥之处，敬请读者批评指正。
程国柱，男，博士，博士后，哈尔滨工业大学交通科学与工程学院副教授，硕士生导师。主要研究方向包括：道路交通安全、道路通行能力、道路线形设计。发表及录用学术论文96篇，其中，SCI收录4篇，EI收录52篇；出版专著1部，主编教材4部、副主编教材1部，参编教材3部。主持省部级科研项目4项，作为主要参加人参与国家及省部级科研项目20余项。 吴立新，女，硕士，吉林建筑大学教授，硕士生导师。主要研究方向包括：道路交通安全、道路线形设计。发表及录用学术论文20余篇，其中，SCI收录2篇，EI收录9篇；主编教材2部。主持吉林省科技厅项目2项、吉林省教育厅科研项目2项，作为主要参加人参与完成交通部西部交通建设科技项目1项。
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