《动车组车体实践教程》作为车辆工程专业卓越工程师计划系列教材之一，主要介绍了车体结构、车体附属设备、设计技术、试验方法和检修技术等内容。
全书分为8章。第1章介绍了高速动车组车体结构的发展过程、结构特点、部件结构；第2章介绍了车钩缓冲装置、前罩开闭机构、前头排障装置、受电弓导流罩、车下设备舱、防爬装置等车体附属设备；第3章介绍了车体性能设计验证与相关的国内外标准；第4章介绍了头型设计方法、空气动力学仿真分析技术，以及气动性能风洞试验、气动噪声风洞试验、动模型试验和空气动力学实车线路试验等试验验证方法；第5章介绍了被动安全的相关国内外标准、吸能元件与结构，以及被动安全性能验证方法；第6章介绍了车体铝合金材料特点及分类、相关标准，以及焊接、铆接、螺纹连接和胶接等连接技术；第7章介绍了车体强度刚度试验、车体模态试验、车钩缓冲装置试验、前罩开闭机构试验等型式试验；第8章介绍了车体结构、车钩缓冲装置、前罩开闭机构、前头排障装置、受电弓导流罩、车下设备舱的检修技术。
本教材是车辆工程专业卓越工程师计划系列教材之一，也可供铁路高职和中职学校师生，以及从事机车车辆、动车组、城市轨道车辆相关专业的工程技术人员学习参考。
铁路运输客运的高速化已经成为现代交通运输领域的趋势。高速铁路是庞大复杂的系统工程，被称作大国技术，集合了多学科、多领域的高新技术，集中展示综合国力、经济社会发展水平和自主创新能力。高速列车是高速铁路的关键子系统，与高速铁路其他五个子系统（工务工程、通信信号、牵引供电、运营调度、旅客服务）之间存在轮轨关系、弓网关系、流固关系、电磁兼容等典型耦合关系。其中，高速列车是高速铁路的核心技术之一，其自身也是多学科、多系统、多部件的集成。高速列车融合了系统集成技术、高速转向架技术、高强轻型车体结构技术、交流传动技术、复合制动技术、减阻降噪与密封技术、网络控制技术、空调通风技术等一系列当代最新技术成果。其中，高速列车总体设计是各系统的设计输入及贯穿主线，目的是确保高速铁路各子系统之间、高速列车自身各系统之间的相互兼容、整体优化。
在学生培养和知识传播过程中，教材建设是必不可少的重要环节，尤其是在现代技术与知识不断更新的状况下，编写动车组车体实践的教材显得尤为迫切。青岛四方机车车辆股份有限公司联合北京交通大学车辆工程专业，以高速动车组设计制造流程及方法为基础，并结合北京交通大学教学经验，编写了本教材。
本书作为车辆工程专业卓越工程师计划系列教材之一，主要介绍了车体结构、车体附属设备、设计技术、试验方法和检修技术等内容。全书分为8章。第1章介绍了高速动车组车体结构的发展过程、结构特点、部件结构；第2章介绍了车钩缓冲装置、前罩开闭机构、前头排障装置、受电弓导流罩、车下设备舱、防爬装置等车体附属设备；第3章介绍了车体性能设计验证与相关的国内外标准；第4章介绍了头型设计方法、空气动力学仿真分析技术，以及气动性能风洞试验、气动噪声风洞试验、动模型试验和空气动力学实车线路试验等试验验证方法；第5章介绍了被动安全的相关国内外标准、吸能元件与结构，以及被动安全性能验证方法；第6章介绍了车体铝合金材料的特点及分类、相关标准，以及焊接、铆接、螺纹连接和胶接等连接技术；第7章介绍了车体强度刚度试验、车体模态试验、车钩缓冲装置试验、前罩开闭机构试验等型式试验；第8章介绍了车体、车钩缓冲装置、前罩开闭机构、前头排障装置、受电弓导流罩、车下设备舱的检修技术。
本书主编为田爱琴。参加编写的有陈文宾、段浩伟、杜健、赵士忠、陈书翔、郭志成。陈文宾编写了1.1节，2.1节，第3章，6.1节、6.4〖FGS〗～〖FGN〗6.7节；陈书翔编写了1.2节，2.2节、2.4节、2.7节；赵士忠编写了1.3〖FGS〗～〖FGN〗1.5节，2.5节，第5章，第7章；杜健编写了1.6节，2.3节，第4章；郭志成编写了2.6节，第8章；段浩伟编写了6.2节、6.3节。
青岛四方机车车辆股份有限公司周建乐与北京交通大学机械与电子控制工程学院吴作伟副教授在百忙中审阅了全稿，并提出了许多重要的修改意见。在此，对他们的工作和帮助表示衷心的感谢！
北京交通大学，青岛四方车辆研究所有限公司，戚墅堰机车车辆工艺研究所有限公司，青岛四方机车车辆股份有限公司技术中心、技术工程部、国家工程实验室、科技发展部等单位为教材的编写提供了资料和帮助，在此表示衷心的感谢！
由于水平有限，时间仓促，疏漏之处在所难免，恳请读者批评指正。
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