《现代有轨电车工程技术指南》共分11章,分别为概述、现代有轨电车运行特征、现代有轨电车功能定位、车辆及限界、线路与行车组织、轨道、车站、路基与桥梁、交通组织与衔接、机电系统、车辆基地。从现代有轨电车规划适应性、运行特征、土建工程、机电系统和交通衔接等方面,对有轨电车旅行速度、车辆配属、运输能力、路基沉降标准、供电、通信等各方面进行了系统的阐述,并对有轨电车与其他交通工具衔接方面,提出了交通一体化设计的原则,对配套设施的功能、解决方案给出相关建议。
《现代有轨电车工程技术指南》内容适合现代有轨电车建设、设计、监理、施工、建设主管部门、质量监督部门和大专院校等相关人员学习和参考。
现代有轨电车作为城市轨道交通的重要组成部分,目前在国内已有部分城市开始使用,但与地铁相比,很多方面尚处于探索阶段,缺少成熟的工程技术标准指导,建设主要参照国铁、地铁类规范和标准,在一定程度上造成不必要的浪费。为更好建设现代有轨电车,充分发挥其“快速、准点、便捷、舒适、安全”的交通特色,江苏省住房和城乡建设厅、江苏省土木建筑学会城市轨道交通建设专业委员会组织苏交科集团股份有限公司等单位,共同编写了本指南。
在编制过程中,编制单位对欧洲、美洲以及国内主要运营现代有轨电车的城市进行大量考察,与多个现代有轨电车的建设与运营企业和科研机构进行交流和研讨。先后开展了“各种轨道交通方式及其适应性研究”、“现代有轨电车无接触网供电模式研究”、“现代有轨电车高调高扣件研究”、“现代有轨电车软土路基关键指标研究”等多项科研课题研究,取得了一批重要研究成果。
本指南共分11章,分别为概述、现代有轨电车运行特征、现代有轨电车功能定位、车辆及限界、线路与行车组织、轨道、车站、路基与桥梁、交通组织与衔接、机电系统、车辆基地。其中在规划适应性方面,提出现代有轨电车建设需满足的社会经济、人口规模和客流需求等关键指标,对规范现代有轨电车的立项具有指导作用;在运行特征方面,提出现代有轨电车旅行速度、最小发车间隔、车辆配属以及运输能力等关键指标,准确把握现代有轨电车的适应性和功能定位;在土建工程方面,系统阐述了现代有轨电车路基沉降标准、桥梁墩台纵向线刚度等指标,提出软土地基筏板式基础的处理方法,并对埋人式桥梁的设计方案进行总结;在机电系统方面,结合现代有轨电车的技术特点,对供电、通信、信号和售检票明确了系统构成、功能需求及实施方案;在交通衔接方面,提出交通一体化设计的原则,对配套设施的功能、解决方案给出相关建议。
本指南内容适合现代有轨电车建设、设计、监理、施工、建设主管部门、质量监督部门和大专院校等相关人员学习和参考。
本指南在编制过程中,得到了淮安、南京、苏州等现代有轨电车公司的大力支持,同时参考了国内外同行专家、学者的著述和文献,其中南京工业大学交通运输工程学院胡军红副教授贡献了多项研究材料,在此表示衷心的感谢。由于时间和水平有限,难免错漏,恳请广大读者、同行给予批评指正,并及时反馈给江苏省土木建筑学会城市轨道交通建设专业委员会,以便修订参考。
第1章 概述
1.1 编制背景
1.2 国内外发展历程
1.3 编制目的与意义
1.4 适用范围
第2章 现代有轨电车运行特征
2.1 与其他公共交通方式差异性分析
2.2 现代有轨电车运行的主要技术参数
2.3 主要运行指标的计算与分析
2.4 现代有轨电车运行特征总结
第3章 现代有轨电车功能定位
3.1 现代有轨电车系统在公共交通体系中的角色定位
3.2 现代有轨电车的适应性
3.3 现代有轨电车的功能定位
3.4 规划建设基础条件
3.5 现代有轨电车建设目标
3.6 城市公共交通发展模式研究
第4章 车辆及限界
4.1 车辆
4.2 限界
第5章 线路与行车组织
5.1 线路
5.2 行车组织
第6章 轨道
6.1 轨道特点及设计原则
6.2 轨距及轨距加宽值
6.3 钢轨
6.4 道床
6.5 轨枕及扣件
6.6 道岔
6.7 车挡
6.8 无缝线路设计
6.9 减振降噪设计
6.10 钢轨及扣件防锈、防腐措施
第7章 车站
7.1 车站特点
7.2 车站建筑
7.3 车站结构
第8章 路基与桥梁
8.1 路基
8.2 桥梁
第9章 交通组织与衔接
9.1 交通组织与衔接的一般规定
9.2 平面交叉口交通组织
9.3 路段交通组织
9.4 交通衔接规划
9.5 安全防范措施
第10章 机电系统
10.1 供电
10.2 通信
10.3 信号
10.4 售检票系统
第11章 车辆基地
11.1 概述
11.2 车辆基地的功能
11.3 车辆检修修程
11.4 车辆基地总图
11.5 车辆基地主要设施
11.6 出入线设置
11.7 车辆基地排水
附录:术语
参考文献