《城市轨道交通车辆应用技术》以现代城市轨道交通车辆的基本特征与结构为主线，较全面地介绍了国内外城市轨道交通和车辆发展状况及趋势，系统、完整地阐述了车辆的基本技术条件及重要系统（包括转向架、车钩与缓冲器、牵引与制动、列车控制与诊断、列车自动控制、列车通信与乘客信息、空调与采暖等）的技术规格，论述了城轨车辆与相关系统（包括屏蔽门、供电、限界、轨道、通风空调等）的技术接口及总联调内容和实施方案。
《城市轨道交通车辆应用技术》题材广泛、内容丰富、结构严谨，是国内首次将城轨车辆的设计制造、采购管理、系统联调、运用维修等完整、系统地编撰成书，对提高我国车辆制造和运用管理水平具有重要作用。
《城市轨道交通车辆应用技术》可供从事城轨车辆设计制造、咨询监理、运营维护、招标采购及相关研究和教学的人员参考。
《城市轨道交通车辆应用技术》作者孙宁、李照星、杨润栋、吴茂杉等根据长期从事城轨交通车辆研究、咨询、监理工作中积累的丰富经验，对国内外城轨车辆关键技术（包括车体结构、转向架、牵引制动系统、列车控制诊断系统、列车通信和乘客信息系统及通风采暖系统等）的现状和未来的发展方向进行了综合分析和详细论述，提出了我国设计制造城轨车辆的技术要求（规格），同时还系统地阐述了车辆与相关系统的接口和联调、车辆的采购管理、车辆检验与认证以及车辆的维修等。
《城市轨道交通车辆应用技术》题材广泛、内容丰富，对提高车辆制造和运用管理水平具有指导作用，对从事城轨车辆设计制造、咨询监理、运营维护、招标采购及相关研究和教学人员有重要参考价值。
1 城市轨道交通概述
1.1 城市轨道交通状况及发展趋势
1.1.1 城市轨道交通构成与分类
1.1.2 城市轨道交通发展状况
1.1.3 城市轨道交通发展趋势
1.2 城轨交通车辆状况及发展趋势
1.2.1 城轨交通车辆类型
1.2.2 城轨交通车辆技术发展趋势
2 城轨车辆选型与国产化
2.1 城轨车辆选型
2.1.1 城轨车辆选型原则
2.1.2 地铁A型车和B型车比较
2.2 城轨车辆国产化
2.2.1 城轨车辆国产化政策
2.2.2 城轨车辆国产化效果
2.2.3 城轨车辆国产化的深化
3 地铁车辆的技术规格
3.1 基本技术条件
3.1.1 车辆基本要求
3.1.2 车辆应适应的自然条件及工作环境
3.1.3 车辆限界
3.1.4 线路条件
3.1.5 供电条件
3.1.6 车辆结构及主要技术参数
3.1.7 列车载客量
3.1.8 列车重量
3.1.9 列车组成
3.1.10 列车动力性能要求
3.1.11 列车动力学性能要求
3.1.12 列车噪声特性要求
3.1.13 车载设备振动和冲击性能要求
3.1.14 列车防火与安全要求
3.1.15 车辆电磁兼容要求
3.1.16 车辆可靠性、可用性、可维修性及安全性（RAMS）要求
3.1.17 车辆主要部件要求
3.1.17 引用标准要求
3.1.19 车辆回送要求
3.2 车体结构与内装
3.2.1 车体结构形式选择
3.2.2 车体材料选择
3.2.3 车体结构强度和刚度
3.2.4 车体结构部件要求
3.2.5 车体总装配
3.2.6 车体内装与布置
3.2.7 司机室
3.2.8 贯通道
3.2.9 车下设备外罩箱
3.2.10 车内告示
3.2.11 紧急设备
3.2.12 车体内装材料防火标准
3.2.13 耐撞车体结构设计
3.2.14 车体试验
3.3 转向架
3.3.1 转向架作用与种类
3.3.2 转向架基本要求
3.3.3 转向架构架
3.3.4 轮对和轴箱
3.3.5 一系悬挂装置
3.3.6 二系悬挂装置
3.3.7 基础制动装置
3.3.8 中央牵引装置
3.3.9 驱动装置
3.3.10 接地装置
3.3.11 轮缘润滑装置
3.3.12 传感器与ATO／ATP装置附件
3.3.13 转向架试验
3.4 制动系统
3.4.1 基本要求
3.4.2 车控和架控方式选择
……
4 车辆与相关系统的接口
5 城轨车辆采购管理
6 车辆与相关系统的总联调
7 城轨车辆检验与认证
8 城轨车辆维修
附录 简称及缩写
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