燃料电池汽车动力系统分布式测试数据传输研究_牛文旭著_9787111646174

本书的主要研究目的是建立一套基于互联网、应用X-in-the-Loop方法的汽车动力系统分布式测试平台，验证基于互联网的分布式测试方法与X-in-the-Loop方法的有效性，研究其数据传输效果，并提出数据传输的优化方法。

我国汽车行业经过了这些年来的高速增长，形成了巨大的产业规模，汽车保有量稳步上升。同时，当今社会也面临着能源短缺和环境污染两大严峻的问题，为了可持续发展，越来越多的国家制定了更为严苛的排放、能耗法规，汽车行业的变革显得刻不容缓。在这一背景下，以纯电动汽车、燃料电池汽车为代表的纯电驱动新能源汽车将成为今后发展的方向。燃料电池汽车因其能量密度高、能量转化效率高、环境友好的特点，具有广阔的发展前景。燃料电池的主要工作原理是燃料与氧化剂的化学能转换为电能，其中质子交换膜燃料电池的反应物为氢和氧，反应产物为水和电能，具有清洁、高效的特点。
在燃料电池汽车开发过程中，动力系统的测试验证是重要环节。由于现阶段燃料电池汽车产业发展还未完善，开发测试验证体系不够成熟，往往需要集成外部软硬件资源。并且，燃料电池汽车动力系统具有结构复杂、涉及部件众多、模型验证难度高等特点，往往会出现系统中部分物理实体缺失的情况，现有的开发验证方法难以完全满足要求，在该情况下难以构成整套测试闭环。
为了克服这类分布式测试方法的劣势，本书引入了一种称为X-in-the-Loop(XiL)的汽车测试和验证方法，可实现软硬件集成测试，旨在针对日益复杂的整车系统，集合了驾驶员和环境的模型及实物。由以上研究背景，业界引入了互联网分布式测试和X-in-the-Loop方法的汽车动力系统分布式测试平台，其研究关键是整套测试系统中的数据传输问题。
本书的主要研究目的是建立一套基于互联网、应用X-in-the-Loop方法的汽车动力系统分布式测试平台，验证基于互联网的分布式测试方法与X-in-the-Loop方法的有效性，研究其数据传输效果，并提出数据传输的优化方法。

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