框架锚索及其组合支护结构加固边坡的地震动特性研究_付晓马洪生张建经_9787564376284

《框架锚索及其组合支护结构加固边坡的地震动特性研究》主要包括以下内容：
　　（1）认识评价路基、边坡与支挡结构抗震性能非常直观准确的方法是震害调查，基于汶川地震震害调查资料归纳总结了公路沿线的震害特点及其影响因素，丰富了震害调查数据库，为高烈度地震区支挡结构的合理选型提供了初步判别依据。
　　（2）锚固边坡体的抗震效果主要取决于岩土体-锚固体之间的黏结强度，而锚固体系在动荷载和静荷载作用下的力学机制不同，目前抗震设计仍沿用的静力安全系数控制方法明显存在不足。《框架锚索及其组合支护结构加固边坡的地震动特性研究》利用室内模型试验研究了岩锚体系在重复荷载作用下的力学特性和黏结性能，提出了位移控制设计的原则，并基于框架锚索加固边坡的振动台模型试验重现了地震时框架-锚索-边坡的动力响应特性，提出了框架锚索加固边坡的抗震设计方法。
　　（3）在地形高差显著地段工程中，框架锚索-抗滑桩支护措施得到了广泛应用，但其结构复杂、受力机制不明确，目前对其在地震荷载作用下的受力特性研究少有人涉及。《框架锚索及其组合支护结构加固边坡的地震动特性研究》基于原型边坡概化的地质体模型，开展了大型振动台模型试验，研究了抗滑桩-锚索-边坡体系的动力响应特性，提出了锚索轴力地震响应的分区特性与锚索一抗滑桩的协同受力机制。另外，从能量分析角度提出了复杂组合支护结构的抗震设计方法。
　　《框架锚索及其组合支护结构加固边坡的地震动特性研究》内容不仅对正确进行框架锚索加固边坡的抗震设计、完善结构-岩土动力相互作用理论及指导岩土工程实践具有重要意义，还能帮助人们深化框架锚索加固边坡体的抗震特点和规律性的认识，完善工程抗震设计技术规范，非常大限度地节约工程设计造价，提高公路、铁路工程框架锚索结构的抗震技术服务水平。

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