本书主要介绍了高速铁路无砟轨道精调技术概况、精密测量控制网布设及测量，围绕国内目前使用的主要无砟轨道结构形式，对双块式无砟轨道精调技术和板式无砟轨道精调技术的内容进行了阐述，书中也融入轨道辅助结构道岔精调技术和长钢轨精调技术相关内容。本书采用新形态活页式，将教学内容、操作手册和学生评价融为一体，并配有在线开放课程、3D动画和教学视频等丰富的教学资源。本书适合高等职业教育高速铁路施工与维护、铁道工程技术等专业学生使用，也可供企业施工人员和相关职业领域初学者参考使用。
1.新形态活页式教材。
2.配有在线开放课程、3D动画和教学视频等丰富的教学资源。
截至2021年底，我国铁路营业里程已突破15万km，其中高速铁路超过4万km。四纵四横高速铁路网提前建成，八纵八横高速铁路网加密成型。根据2016年我国中长期铁路网规划，到2025年，铁路网规模达到17.5万km左右，其中高速铁路网络覆盖进一步扩大，路网结构更加优化，骨干作用更加显著，更好发挥铁路对经济社会发展的保障作用。展望到2030年，基本实现内外互联互通、区际多路畅通、省会高铁连通、地市快速通达、县域基本覆盖。
高铁作为中国的一张大国名片，已经在铁路建设领域获得全世界的称赞，中国高铁不仅向世人展示了中国高铁技术的成熟与先进，更是向全世界展示了中国高铁的魅力。高速列车的快速平稳舒适运行最重要的是依靠铁路轨道的高平顺性，而实现高铁的高平顺性离不开对无砟轨道的精测精调。
目前我国高速铁路精测精调技能人才紧缺，本书结合关于加强职业教育教材建设的要求以及陕西铁路工程职业技术学院的双高校建设任务的需要，并立足于满足高速铁路施工与维护等专业的人才培养需求及学科发展，组织校企专家编写了本书。
本书系统介绍了高速铁路无砟轨道精调技术的基本概念、分类、原理和操作方法，结合新时代学生的特点，采用新形态活页式教材形式，以模块化划分学习内容，并引入实际案例，设定任务导向、任务驱动，并设置教学评价，以便学生能更好地自主学习相关知识和操作技能，具有较强的实用性和可操作性。同时本书配有丰富的信息化教学资源和在线课程，学生可扫码学习。
本书主要内容如下：模块1主要介绍高速铁路精调技术的重要性和分类；模块2以实际案例为导向，阐述了高速铁路控制网的布设和测量；模块3和模块4针对国内目前应用较为广泛的CRTSⅠ型双块式无砟轨道和CRTSⅢ型板式无砟轨道的精调内容进行阐述；模块5和模块6是结合轨道的辅助结构道岔以及长钢轨精调技术进行阐述。同时每一个任务下均有课前导学思考题、课中学习任务以及课后评价表格和课后思考题。本书在编写上强调学习内容的可操作性，全部教学任务均按照实际工作流程进行设置，文字叙述简明易懂，详略得当，内容安排合理，便于学习。
本书由陕西铁路工程职业技术学院王婷茹任主编；陕西铁路工程职业技术学院程建红、苗兰弟，中铁一局新运公司舒杰任副主编；中国中铁四局集团第四工程有限公司朱善美任主审。具体分工如下：王婷茹编写模块1、模块2和模块5，苗兰弟编写模块3，程建红编写模块4，舒杰编写模块5。
本书在编写过程中，参考引用了高速铁路设计、高速铁路施工方面的相关书籍和资料，在此对其作者一并表示衷心的感谢。
由于编者水平有限，书中难免有疏漏之处，敬请读者给予指正。
编者
2021年10月
王婷茹，2003年10月至2007年7月在西安科技大学测绘工程专业攻读工学学士学位；2007年7月至2009年9月在宁夏神华宁煤集团环境安全工程公司瓦斯治理中心担任技术员；2009年9月2012年7月在西安科技大学地质工程专业攻读工学硕士学位；2012年7月至今在陕西铁路工程职业技术学院铁道工程系担任专任教师。主要从事高速铁路概论、高速铁路轨道施工与维护、无砟轨道精调技术等课程的教学工作。2019年12月被评为学校优秀教师，2020年6月被认定为学校教学能手。科研成果：主持渭南市科技局课题《高速铁路非饱和土路基沉降变形特性及预测方法研究》；主持院级科研课题：《GIS和AHP在矿山地质环境评价中的应用》现已结题；主持院级科研课题：《高铁CPⅢ技术在城市轨道交通中的应用》现已结题；主持省职教协会课题：《无砟轨道精调技术》课程思政建设研究与实践；参与了院级《工程地质应用》课程教学改革基金项目，已结题；2012年7月至今，共发表论文11篇，其中北大中文核心1篇，科技核心1篇。
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