复杂城市环境下综合交通枢纽超大深基坑开挖支挡及临近既有高层_朱颖李正川总主编；刘贵应刘懿姜清辉吕雄杰曾中林_9787564381332

《复杂城市环境下综合交通枢纽大深基坑开挖支挡及临近既有高层建筑变形控制研究》作者以沙坪坝站交通枢纽结合改造工程为依托，针对基坑深度大、地面建筑物密集、结构形式复杂及工期紧等问题，采用产、学、研相结合的攻关方式，研究了建筑密集区深大基坑支护设计，临近建筑群深基坑安全施工技术，城市深基坑安全监控、动态反馈与预警预报一体化技术，为工程的高效施工和临近建筑物的安全提供了技术支撑，取得了显著的社会效益和经济效益。
　　《复杂城市环境下综合交通枢纽大深基坑开挖支挡及临近既有高层建筑变形控制研究》是在重庆市应用开发计划项目复杂城市环境下综合交通枢纽成套技术研究子课题复杂城市环境下综合交通枢纽大深基坑开挖支挡及临近既有高层建筑变形控制研究的研究成果基础上撰写而成。

第1章绪论
1．1 立项依据
1．2 国内外研究现状及存在的问题
1．3 主要研究内容
1．4 总体技术路线与实施方案

第2章基坑工程地质条件及围护结构设计方案
2．1 基坑工程地质条件
2．2 基坑支护设计方案

第3章深基坑物理模型试验
3．1 研究范围与地质模型概化
3．2 相似理论与相似材料配比
3．3 模型试验装置与系统
3．4 基坑开挖变形机理分析
3．5 基坑开挖对临近建筑物的影响分析
3．6 地面载破坏模式与机理分析
3．7 小结

第4章深基坑围护方案二维数值模拟分析
4．1 数值计算原理
4．2 计算剖面及计算参数
4．3 计算参数
4．4 计算荷载
4．5 计算模型
4．6 剖面Y6北侧分析
4．7 剖面Y6南侧分析
4．8 剖面Y18分析
4．9 剖面Y20分析
4．10 剖面Y21分析
4．11 剖面Y27分析
4．12 小结

第5章深基坑围护方案三维数值模拟分析
5．1 三维有限元模型
5．2 计算参数与计算荷载
5．3 三维有限元计算成果分析

第6章基坑爆破施工对岩体及临近结构的扰动机制
6．1 爆破振动反复扰动作用对边坡软弱结构面的影响
6．2 爆破开挖扰动对临近高层建筑的影响
6．3 爆破应力波对圆形隧道的影响
6．4 爆破应力波对直墙拱形隧道的影响
6．5 爆破开挖对临近地铁隧道的影响
6．6 小结

第7章深基坑总体开挖方案优化
7．1 鱼骨形施工导槽高效减振开挖方法
7．2 总体开挖方案优化设计
7．3 小结

第8章临近高层建筑开挖爆破技术优化
8．1 总体爆破方案设计
8．2 开挖爆破扰动特征
8．3 爆破振动速度控制标准优化
8．4 基坑建基面损伤控制技术
8．5 爆破根底与粉尘控制技术
8．6 小结

第9章沙坪坝基坑监测设计与监测成果分析
9．1 基坑场地条件与周边环境
9．2 基坑监测设计原则与依据
9．3 监测方案与监测内容
9．4 监测数据处理与预测分析
9．5 基坑监测成果分析
9．6 基坑开挖对临近高层建筑影响分析

第10章基坑开挖多目标全过程反演分析
10．1 反分析方法综述
10．2 多目标优化问题
10．3 多目标全过程动态反分析方法
10．4 沙坪坝基坑开挖反演分析
10．5 小结

第11章大深基坑监测信息管理与预警预报系统
11．1 软件平台运行界面
11．2 软件平台开发工具
11．3 软件平台的总体设计
11．4 软件平台功能与应用
参考文献

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