四、船
（一）刳（kū）木为舟，剡（yǎn）木为楫
我国古代早的船是筏子和独木舟。筏子的制作比较简单，用几根树干或 竹子排扎在一起即可。《物原》语：“伏羲始乘桴。”《论语·公冶长》载孔子语 曰：“道不行，乘桴浮于海。”桴即筏子。
独木舟是用一段粗大的树干挖成的小船。《淮南子·说山训》讲：“见窾 （kuǎn）木浮而知为舟。”“窾木”即中空木。《易经·系辞下》说，伏羲氏“刳木 为舟，剡木为楫”。《汉书·地理志上》说，黄帝“作舟车以济不通”。另外还有 共鼓、巧垂、伯益、番禺凿舟的神话。
到商代，出现了用数块木板组装而成的木板船。受筏子制作原理的启发，人 们将两舟连接起来，又制造出了能提高稳定性和装载量的舫。《通俗文》云：“连 舟曰舫。”
周代规定：“天子造舟，诸侯维舟，大夫方（舫）舟、士特舟，庶人乘泭 （桴）。”〔1〕天子乘坐由多条船连成的造舟，诸侯乘坐“维连四船”的维舟，大夫乘 “并两船”的方舟，士乘单只船的特舟，一般平民则只能乘筏。
连接多条船只的造舟、维舟、方舟的出现，说明人们已经知道防止船的摇晃 和颠簸，但也从另一个方面说明，限于当时的技术水平，还不能制造形制太大的船。
（二）橹、舵、帆、锚
先秦时，船的动力主要是操桨，秦汉时出现了橹。橹是一种效率较高的人力 推进工具，一橹的功效是一桨的三倍，“用膂力然后舟行也”。长沙伍家岭西汉船模型显示了橹的早期形态，山东沂南东汉画像石的内河航行船图像可以看出橹 的进一步发展和成熟。橹是我国造船与航行技术的一项杰出发明，有的外国学者 称：“橹可能是中国发明中科学的一个。”
汉代还出现了舵、帆和锚。
舵当时又称柁或柂，用来控制船的航向。东汉刘熙《释名·释船》 讲：“其尾曰柂。柂，拖也，在后见拖曳也，且言弼（辅助）正船，使顺流不 他戾（拐弯）也。”1955 年，广州近郊一座东汉墓中出土了一只陶制船模型， 长 54 厘米，宽 11.5 厘米，高 16 厘米，船首系锚，船尾有一宽叶桨板，似作掌 舵，一般认为这是我国发现的、早的舵。
风帆是利用风力使船航行速度加快的器具，始见于东汉中期。《释名·释船》 曰：“帆，泛也。随风张幔曰帆，使舟疾，泛泛然也。”马融的《广成颂》对帆 的使用情况作了生动的描写：“方余皇，连舼舟，张云帆，施蜺帱，靡飔风，陵 迅流，发櫂歌，纵水讴，淫鱼出，蓍蔡浮，湘灵下，汉女游。”〔1〕为了增加受风面 积，更充分地利用风力，还出现了双桅以至三桅、四桅船。
锚到东汉时已渐趋成熟。上述广州东汉陶制船模型首 部悬挂有锚，其性质已 经脱离了锚的初始阶段，锚上既有锚爪又有横杆，使锚爪易于插入水底泥中，基本上具备了后世锚的特点。
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