本书内容涉及大型飞机故障和结构损伤条件下的风洞试验、气动力建模、飞行动力学分析、非线性飞行控制和模型飞行试验等,工程实用特色明显。书中针对典型故障和结构损伤飞机建立的标准气动模型、动力学模型,可作为从事该领域研究和教学工作的标准研究模型,尤其是结构损伤飞机气动力模型填补了国内该方面的数据空白;发展的容错飞行控制方法,经过风洞模型飞行试验验证,推进了方法的工程实用化,具有广泛应用前景和参考价值。本书可为我国大型民机容错控制研究提供有益借鉴,为从事飞机飞行安全研究的科研工作者有所帮助。
岑飞,男,1986年1月出生,中国空气动力研究与发展中心副研究员、硕士生导师。2020年获得清华大学控制科学与工程专业博士学位,2017年受国家留学基金委委派,前往英国布里斯托大学航空工程学院访学一年。从2011年至今,长期从事飞行模拟技术、风洞模型飞行试验技术与应用、先进飞行器气动/飞控/推进一体化设计与验证等研究,作为项目负责人承担部委级研究项目3项、武器装备预研项目2项,是中国空气动力研究与发展中心飞行器气动/飞行/控制一体化团队学科带头人,作为主要完成人在国内首创低速风洞模型飞行试验技术,形成了面向先进飞行器研制、支撑未来飞行器发展的气动/飞行/控制多学科一体化试验研究能力,并在我国先进布局飞行器设计、大迎角飞行控制、飞行器故障/结构损伤与容错飞行控制等方面研究中得到了广泛应用。以第一作者发表学术论文20余篇,获国家发明专利授权8项。现为中国空气动力学会会员,担任《空气动力学报》、《实验流体力学》等期刊的审稿人。