Bf 109战斗机是二战时德国生产的最重要的战机，也是二战最著名的战机之一，二战德国空军战果有一半以上是该机型取得的。1935年首次试飞，1936年批量生产，从干预西班牙内战开始，参与了二战的全过程，共生产了3万多架。本书依据丰富的第一手史料，系统而客观地讲述了Bf 109战斗机从设计试飞、改进、正式生产，到其各个型号的战机投入战场后的典型表现。Bf 109战机的战史，实质上也就是二战德国军队尤其是空军发展和灭亡史的一个缩影。书中详实而生动地刻画了Bf 109战斗机参与的各项重要的作战行动，及驾驶Bf 109战斗机的王牌飞行员的作战简历，从一个侧面揭示了德军在战争初期“辉煌”地崛起，之后迅速败亡的历史。本书为国内第一部Bf 109战斗机的系统战史，为对二战史暨空军史感兴趣的读者提供了一本不可多得的参考资料。
上面提到了几个以波兰战役为开端的未来王牌的名字，如果击落5架敌机就是王牌的话，那么这本书光提到这些王牌名字就需要很长的篇幅，因此，值得一提的都是战绩达可观数量的王牌，抑或是在其它方面颇有建树的王牌。上文已经提到过，很多王牌在波兰战役期间只取得区区1架战果，这1架说实话也非常难，难的不是空战技巧（术），当时波兰空军不管什么飞机都远远难与Bf 109战斗机相媲美。真正难的是在天上能遭遇到波兰飞机并与之交战，一句话，能够让他施展个人才能和展现飞机性能的战争还未到来，但也不远了。 但是，波兰战役确实曾诞生了一位王牌，他的名字现在已经没有多少人知道，只零星知道他的战绩一度超过了传奇人物维尔纳莫尔德斯。这位王牌很早就获得了一级铁十字勋章，跟比自己小十多岁的队友在一起丝毫没有大架子，更重要的是，公认他是一位天生的Bf109飞行员。他就是…… 在德国空军，驱逐机(Zerstorer)这个概念要追溯到大约一年前的1938年11月1日，当时德国空军首次提出轻型战斗机（由航空军指挥，主要负责本土防御任务）和重型战斗机（隶属于作战航空师，在前线服役）的分类标准。不久后的1939年1月1日，“重型战斗机”这个术语就被“Zerstorer”取代，这个词中文通常翻译成驱逐机。原打算装备驱逐机大队的是梅塞施密特公司的新型Bf 110C双发远程护航战斗机，由于发动机的问题，导致在战争爆发时10个驱逐机大队中只有三个装备了Bf 110C战斗机，其他七个大队仍然装备着较老型号的单发Bf 109战斗机，因此这七个大队中的五个临时将番号改成战斗机大队。 番号临时改为战斗机大队的五个大队中，JGr.102（因为是大队，不能写成JGr 102），即原Ⅰ./ZG 2大队驻扎在克罗斯-斯泰因（Cross-Stein），该大队隶属于冯里希特霍芬少将的特别行动航空师（Fliegerfuhrer z.b.V.，“z.b.V”是“zur besonderen Verwendung”的缩写，意思是特殊任务专用），这个特别行动航空师特殊之处在于由三个“斯图卡”大队和德国空军唯一的对地攻击大队组成，这四个大队构成了直插波兰防御体系心脏的闪电攻势矛头。但是这段话有点不太明白，所谓“唯一的对地攻击大队”是不是JGr.102大队？如果是，上段已经说了，这是战斗机大队，字母缩写也是战斗机大队的意思，从西班牙内战和下文的作战来看，可能是战斗机单位执行对地攻击任务。
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