《现代振动与噪声技术(第10卷)》为第25届全国振动与噪声高技术及应用会议论文选集。其中包含多位特邀著名专家的专题报告和从会议论文中遴选出来的优秀学术论文共76篇。主要内容包括：专题报告，振动、噪声理论与应用，减振降噪控制，模态试验与分析，分析方法与试验技术，仪器设备与测试系统六大部分，从学科理论、方法技术和工程应用等多方面展示了我国振动噪声领域的创新和进步，反映了我国当前振动噪声研究与应用领域的最新学术成果、技术现状和应用水平。对我国开展振动噪声控制、信号信息处理、数采测试分析、虚拟仪器和工程检测工作有很好的参考价值和示范作用。
《现代振动与噪声技术(第10卷)》图文并茂，内容丰富翔实，主题突出，可供国防军工、航空、航天、船舶、机械、铁路、桥梁、土木、建筑、交通、地震、勘测、计量、石油、石化、水利、车辆、机电等行业和部门的科研设计与工程技术人员，高等院校教师、本科生和研究生以及从事振动噪声研究、动态测试与测控、信号与信息处理、虚拟仪器和工程检测等方面的科技人员参考使用。
第一部分专题报告
太阳黑子爆发与共振实现核聚变的探讨
“云智慧”时代的第三次工业革命正在走来——从“软件制造仪器”到“软件制造一切”
云监测系统的研究与应用
精确时间协议PTP研究
《GJB150A军用装备实验室环境试验方法》与空间光学遥感器力学试验
第二部分振动、噪声理论与应用
识别边界条件和抗弯刚度的振动方法索力计算
主轴一轴承系统动力学理论建模及试验验证
中频混合模型简化计算的数例研究
液体流速对充液材料周期管路弯曲振动带隙特性影响研究
边界条件对管内压力波传递特性的影响分析
船舶螺旋桨叶频非定常力特性研究
异步耦合振动系统的非线性动力学特性分析
室内稳态声场聚焦特性新方法研究
第三部分减振降噪控制
航天器微振动被动抑制技术综述
金属橡胶材料干摩擦阻尼的产生机理及力学模型
高速动车组悬挂系统半主动振动控制仿真分析
半主动控制及时滞对高速铁道车辆临界速度的影响
可调频并联减振机构的动力学分析与应用研究
柔性隔振系统中的能量流有限元
装配式隔振器及其隔振效果
振动传递路径对泵类设备隔振效果的影响
钢丝绳隔振器耗能能力计算方法
气液两相流排气消声装置的仿真和试验研究
膜结构消声器的理论研究
蒸汽管道系统振动分析及减振措施研究
高层建筑设备层水泵系统振动噪声治理
声呐平台自噪声研究现状及发展
第四部分模态试验与分析
声振互易性原理在某电路板模态测试中的应用
模态法分析龙门机架抗震能力
基于有限元分析的通信机柜模态试验支撑系统设计
大跨径钢桁架拱桥的试验模型研究
振动试验夹具仿真与试验模态分析
航空发动机中介机匣振动模态研究
某型号精密机床模态测试分析
掘进机回转台模态性能研究
某军用货车车架的试验模态分析
振动筛模态特性分析
兆瓦级风电叶片试验模态分析
大型离心压缩机叶轮模态有限元分析
1.5Mw风力机叶片建模及模态分析
环境温度对系杆拱桥模态影响研究
大型太阳电池阵超低频模态试验重力平衡系统介绍与应用短时数据模态参数辨识
第五部分分析方法与试验技术
国标《液压振动台基础技术规范》简介
基于两步法对某型飞机机翼结构损伤识别的数值模拟
1.5MW风力发电机组整机建模及动态特性分析
声源主要成分传播方向的测定
声学激励方式对结构状态识别效果的影响分析
螺栓连接梁结构非线性特性的试验研究
内燃机表面振动传递路径研究
船用前置预旋导轮的振动特性分析
列车荷载引起环境振动的现场测试与分析
随机振动试验中局部控制点响应对控制的影响分析
用幅频响应曲线相对宽度分析地基阻尼比
某剧院大跨度楼板振动舒适度分析
旋转机械中提取强迫振动信号的新算法
有源噪声控制中的误差信号分离
超临界660Mw机组突发振动故障诊断及处理
基于波束形成的机械设备噪声源识别技术
波束形成原理在噪声源识别技术中的应用
扫描声强法测量噪声源声功率级的测试方法和探讨角接触球轴承温度场有限元分析
基于自适应卡尔曼滤波器算法的声发射信号消噪研究
第六部分仪器设备与测试系统
云智慧仪器（CSI）研制与展望——从VI（虚拟仪器）到CSI（云智慧仪器）
云智慧测试技术的实现架构研究
IEEE1588时钟同步技术在测量系统中的研究与应用
B类LXI分布式测试系统的研究
便携数据采集仪以太网受电设备设计方案
嵌入式现场动平衡仪的设计与开发
基于光学相干振动层析的压电驱动器的实时在线标定
飞行器振动和噪声测试传感器选择与安装
正弦扫频振动控制器开发
非接触式沥青混凝土小梁动力性能测试装置
基于YSL算法的数采仪校准分析
COINV数采仪的高精度频率校准测试
频率校准技术在NI采集卡上的应用测试
附录1中国振动工程学会第七届理事会名单
附录2中国振动工程学会振动与噪声控制专业委员会第六届理事会名单
附录3全国振动与噪声高技术及应用会议组织委员会名单
附录4北京 东方振动和噪声技术研究所企业文化（精简版）
附录5矢志创新引领虚拟仪器DASP时代——中国虚拟仪器之父应怀樵的诺贝尔情怀创新中国2011年9月总第24期
附录62011年度科技成果管理与研究科学影响力人物视点科技成果管理与研究2012年第1期总第63期
附录7人生七十古来稀梦圆“诺奖”尚可期——记中国“虚拟仪器”之父应怀樵教授中国科技产业2012年第2期
附录8用实际行动追逐中国人的诺贝尔奖之梦记中国虚拟仪器之父——应怀樵科技与生活2012年第7期
附录9应怀樵教授编著与主编的书刊目录
附录10东方所121项信号处理和特殊工程应用技术
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摘要：为克服救护车在行驶过程中存在多维振动现象，论文将某三自由度并联机构应用于救护车担架，构建了以该并联机构为主体的三平移多维隔振模型。推导了系统的运动学和动力学方程，对其工作空间、调频规律和动力学特性进行了研究。研究表明，机构在不同初始位置具有不同的固有频率，从而可以实现系统的可调频振动控制。
关键词：并联机构；救护车担架；多维隔振；调频
1 引言
救护车在行驶过程中存在多维振动现象，良好的救护车担架隔振装置可以衰减在运送途中车身底板传给人体的振动和冲击，防止增加病人的痛苦和导致病情恶化，是改进救护车平顺性的主要途径…。目前，大部分的国内救护车担架缺少基本的防护和隔振措施，或是采用单纯的橡胶或弹簧等比较简陋的传统隔振措施，振动隔离的效果较差，难以满足多维隔振的要求，严重影响了病员的乘坐舒适性。近年来，人们开始利用机构的运动特性进行系统隔振和减振，取得了一定的效果。
救护车在启停、行驶、拐弯等操作过程中，会使担架系统存在前后、左右以及上下摆动或跳动等多维振动，为实现担架系统在这3个自由度上面的振动控制，本文引入一种三平移并联机构作为担架系统的多维减振主体机构，在机构原动处辅以弹簧和阻尼，形成一种弹性菠撑。建立了系统的运动学和动力学方程，研究了系统的调频特性。
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