高速铁路基于三维模式泥质充填断层破碎带隧道高精度地质探测及灾害精确控制关键技术_ 高军，林晓著_9787562550952

　　随着我国国民经济的迅猛发展和以人为本、环境保护、节能减排、低碳经济与绿色能源政策的实施及隧道修建技术的进步，加之建造技术的进一步提高，直线或大半径曲线长隧道、特长隧道修建越来越多，隧道埋深越来越大，穿越复杂地质条件的隧道越来越多。可以预见，今后的隧道工程建设，将面临更为严重的隧道长大断裂、破碎带、涌水、突水和涌泥、突泥等地质问题，也将是今后隧道工程建设面临的重大问题。
　　在武广、京广、郑万、贵南、玉墨、成贵、兰渝等高速铁路线上，有很多极其复杂的、富含破碎带隧道的典型施工案例，如大瑶山隧道群、海棠隧道、木兰隧道、牛岭隧道、高岭隧道等穿越的都是地质情况极为复杂的岩溶区段。以大瑶山隧道群为例，大瑶山区瑶山山脉呈东西向延伸，线路方案无法绕避，受湖洞断裂切割的影响，粤北梳状断裂构造作用强烈，断裂破碎带强烈发育。施工中工作人员对地质机理的认知，到施工方案的选择和施工工艺的控制，对工程建设及运营的好坏都极为重要。运营过程中高速列车运行动荷载产生的扰动、隧道气动效应的影响，对运营维护也有非常大的影响。
　　如何对破碎带机理进行深入研究分析，来达到预测灾害事故的目的；如何选用优化的施工工艺，来起到质量控制的作用；如何在建设过程中通过合理的方法对断裂破碎带引起的缺陷进行整治，以确保工程安全。《高速铁路基于三维模式泥质充填断层破碎带隧道高精度地质探测及灾害精确控制关键技术》结合武广、石武、安九、郑万、玉墨、贵南、兰渝等国内比较成熟的高铁线路的建设、运营、维护的实际情况，结合国内外对于破碎带隧道研究的宝贵经验，笔者提出对泥水充填破碎地质地区隧道建设灾害机理分析、事故预判、维护整治等方面的见解。

　　中国是一个幅员辽阔、地质条件极其复杂的国家。近百年来的隧道工程建设实践已经表明，由于受勘察经费、勘察周期等的限制，隧道施工地质灾害频发，如隧道洞内涌水、突水、涌泥、突泥、泥石流、塌方、瓦斯燃烧爆炸等，特别是涌水、突水和涌泥、突泥灾害，严重威胁隧道工程建设的安全。近年来，因隧道施工开挖掌子面后方围岩坍塌及涌泥、突泥灾害导致的隧道关门事故，更是造成了极为严重的后果。
　　随着我国国民经济的迅猛发展和以人为本、环境保护、节能减排、低碳经济与绿色能源政策的实施及隧道修建技术的进步，加之建造技术的进一步提高，直线或大半径曲线长隧道、特长隧道修建越来越多，隧道埋深越来越大，穿越复杂地质条件的隧道越来越多。可以预见，今后的隧道工程建设，将面临更为严重的隧道长大断裂、破碎带、涌水、突水和涌泥、突泥等地质问题，也将是今后隧道工程建设面临的重大问题。
　　在武广、京广、郑万、贵南、玉墨、成贵、兰渝等高速铁路线上，有很多极其复杂的、富含破碎带隧道的典型施工案例，如大瑶山隧道群、海棠隧道、木兰隧道、牛岭隧道、高岭隧道等穿越的都是地质情况极为复杂的岩溶区段。以大瑶山隧道群为例，大瑶山区瑶山山脉呈东西向延伸，线路方案无法绕避，受湖洞断裂切割的影响，粤北梳状断裂构造作用强烈，断裂破碎带强烈发育。施工中工作人员对地质机理的认知，到施工方案的选择和施工工艺的控制，对工程建设及运营的好坏都极为重要。运营过程中高速列车运行动荷载产生的扰动、隧道气动效应的影响，对运营维护也有非常大的影响。
　　如何对破碎带机理进行深入研究分析，来达到预测灾害事故的目的；如何选用最优化的施工工艺，来起到质量控制的作用；如何在建设过程中通过合理的方法对断裂破碎带引起的缺陷进行整治，以确保工程安全。本书结合武广、石武、安九、郑万、玉墨、贵南、兰渝等国内比较成熟的高铁线路的建设、运营、维护的实际情况，结合国内外对于破碎带隧道研究的宝贵经验，笔者提出对泥水充填破碎地质地区隧道建设灾害机理分析、事故预判、维护整治等方面的见解。
　　本书在编写过程中，可能存在一些疏漏或不足，敬请专家及同行指正。

　　高军，男，1973年1月出生，汉族，河北沧州人，中**员，清华大学访问学者，工学博士（博士后），教授级高级工程师，博士研究生导师。任中南大学、山东大学、华中科技大学、武汉大学、中国矿业大学（北京）兼职教授。兼任中国锚固协会理事、中国岩石力学学会青年工作委员会委员、中国管理学会学术委员（副主任）等，中国建筑学会专家委员会特聘专家，科技部国际工程评审特聘专家，国家发展和改革委员会PPP特聘专家。为铁道部突出贡献专家，“茅以升铁道工程师”获得者，“詹天佑突出贡献奖”获得者。主编了《高速铁路岩溶地质路基设计与整治技术》《铁路隧道工程施工技术》《高速铁路》《图解不良地质隧道施工技术》《图解隧道辅助施工技术》《图解铁路不良地质与特殊岩土隧道施工安全及逃生》《武广高铁桥梁设计施工与动力学测试关键技术》等专著18部。先后在Engineering Structures和《铁道建筑》《铁路运输与经济》《铁道标准设计》《岩土工程与力学学报》《铁道技术监督》《（河北科技大学学报》《河北工业科技》《振动学报》等国内外学术期刊上发表论文300余篇，其中被SCI、EI、ISTP检索23篇。主持参加了邯郸-济南铁路、京九铁路、朔州一黄骅铁路、京港澳高速公路、天津一汕头高速公路、南京奥林匹克体育馆、武汉一广州高速铁路、京广高速铁路湖北段、武九铁路客运专线、郑州-万州高速铁路、安庆-九江高速铁路等工程。京九铁路、天津-汕头高速公路获国家优质工程鲁班奖，邯郸-济南铁路获铁道部优质工程奖，京广高速铁路湖北段获国家优质工程奖。获省部级科技进步特等奖1项、一等奖7项，技术发明-等奖1项，科技进步二等奖6项，三等奖5项。授权发明专利16件，实用新型专利98件，软件著作权56项。主持省部级工法36项，其中主持工程项目获鲁班奖2项，国家优质工程项目奖3项。

你还可能感兴趣

我要评论